行动成都的高端精品二手车的交往公司，三和精品二手车正在业内享有极高的声誉，比拟申蓉、港宏和开国的二手车交往公司，三和精品二手车更多的是面临高端的客户，行动三和精品二手车的总司理，刘洋先生对总共二手车行业有着我方独到的意见。即日易车网编纂就三和精品二手车营业、总共行业的成长趋向等题目专访了三和精品二手车总司理刘洋先生。

　　刘总：四川三和旧车任事有限公司（三和精品二手车）是一家专业从事中高端精品二手车交往的公司。三和精品二手车行动三和集团属员的自帮品牌公司，将以全新的品牌局面以及高诚信度的任事理念，采用客观、平正、公道、透后的估价模范购进中高端二手车，通过专业整备，供应健康的售后任事，让宏大客户亲身体验到正在全西南独有的精品二手车发售展厅里，可以寻觅到市情上很少有售的华丽精品二手车（如劳斯莱斯、阿斯顿马丁、兰博基尼飞驰宝马途虎等品牌），同时还能体验到比置备新车特别全面、效力特别完整的一条龙式任事。

　　易车网：贵公司的相看待守旧二手车交往墟市能带给客户什么更新的理念和任事呢？

　　刘总：三和精品二手车六大特质 1、独有的高端精品二手车：三和精品二手车正在业内首开先河，率先把高于新车发售品德的筹划形式及理念引入二手车墟市规模（高品德的任事、高级华丽发售展厅、高端二手车车型、高品德的二手车源于一体）； 2、企业化的样板运作：三和精品二手车苛刻遵守企业化的样板流程运作，它具有效力最周详的交往展厅，本质最精良的专业职员，最雄厚的经济势力作凭借，全体能够处置目前二手车交往存正在的题目：1 、交往处所芜杂；2 、从业职员本质良萎不齐；3 、交往不样板，价值不线 、评估有失公然、公道、平正规则；5 、车辆质料景遇无从展现，质料无保证；6 、售后任事无保证等； 3、平正科学的评估编造：对车辆的评估必需由两个评估师同时举办，最终订价还必需介入第三方评估师。如许既保障了评估办事的科学和切实性，又有用的治服了因为评估师片面对车辆品牌偏好所带来的差错； 4、科学的订价编造、公然透后的报价体例：以二手车电子触屏报价体系的方式公然报价，保障二手车价值的公然透后，并采用一次性订价体例举办发售，发售价值苛刻按回购价值+整修用度+合理利润的体例拟定，实行一口价的发售体例。从而有用治服了以往二手车发售价值的不科学性、分歧理性和不透后性的毛病； 5、光荣保障编造：周到、真正、客观的档案记载，重大的售前、售中、售后技能保证。这三大特征消弭了永久困扰正在消费者心中的顾虑，境遇一流的交往场面；理念一流的筹划形式；再有专业化、人道化一流的任事和讯息的真正牢靠性保障了任事的品德，修造优良的光荣保证编造； 6、品牌资源上风：三和集团具有11大国际著名代庖品牌上风，具有宏壮的高端品牌客户资源，保障所收售高端精品二手车的讯息真正性，确保所收售高端精品二手车的品德。打个比喻来说，假使评判一个栈房用五星级代表是最好的话，那么，行动，三和精品二手车同样可以让您正在买车、卖车、用车上感觉到五星级的任事既“信仰（让您舒服）、舒心（售车购车境遇）、省心（交往流程）、宽心（车辆品德）、定心（用车流程）”。 您将感觉到的是

　　易车网：跟着二手车的成长，越来越多的消费者对二手车墟市都有了较为周详的领会和见识，这也是二手车成长的近况，请问刘总看待二手车保值率有什么见识呢？

　　刘总：看待大个人汽车消费者而言，从置备新车起先利用到行动二手车卖出，通俗要履历3-5年足下的期间。于是，当车辆卖出时，能否获取一个理思的价值，一定成为消费者最为存眷的话题之一，也是正在买车前须要研究的一个题目。希奇是价值区间正在20-30万元之内的中高级车型，算上置办税、保障等用度，消费者正在购车时现实支拨的用度不菲，采用一款保值率高的车型，相对来说是较量稳妥的做法，改日行动二手车卖出时，最大水平保证自己的经济长处。

　　不表影响车辆保值率的要素有良多，比方车况珍视得是否优良，行动二手车估价時，賣家通俗會對車輛的動力體系、底盤大梁以及車身漆面做周到的檢測；車輛的油耗是否處于合理的限造，車輛跟著利用年限的上升，油耗也會逐漸進步，但只消處于合理的限造之內，仍然能獲取不錯的估價；車身的漆面是否光亮，有些車型正在利用一段期間之後，車身漆面會表露橘皮狀，便會大大影響價值，反之則看待賣個好價格會有所幫幫；車輛是否有較高的保有量，保有量高的車型保護珍視的容易性以及低本錢，通俗能爲二手車價值評估掙得不錯的分數，除了上述提到的題目以表，再有一個盡头要紧的要素，消费者正在采用置备车型时，也须要要点研究，那即是新车的价值。二手车的价值，与新车息息联系。“新车价值稳得牢，二手车价值也较量坚挺；假使新车每每抑价，二手车更是跌得稀里哗啦了。”二手车商固然全日和旧车打交道，但看待任何一款新车的价值，希奇是中高级车型，他们都说得很准。由于新车的车价，是他们给二手车报价时的要紧参考。于是采用一款新车价值安定的中高级车型，也成为了消费者购车前的要点研究要素了。

　　刘总：中国还刚才进入汽车片面消费的起步期，面临的是一个饥渴的消费墟市，二手车的车源惧怕会滞后两三年才会闪现上涨。别的，新车几次抑价形成了二手车墟市卖主、买主都感应不划算，也范围二手车墟市难于发达成长。

　　因为二手车墟市正在中国远远尚未样板，面临露天墟市上落满灰土的二手车，除了出厂年份、累计里程（不免作了四肢），其它讯息，如刻板是否有窒碍，是否曾有大的碰撞等等都无从知道。买二手车不啻撞大运。讯息的错误称，购车者加倍个人购车者往往望而生畏。

　　二手车的销量会赶过新车吗？正在中国惧怕仍然一个远不行及的事项。然则修造今世的、科学的样板的二手车墟市，无疑会对中国汽车墟市、对轿车修设企业、对消费者带来强壮的容易融洽处。也许正在三五年后，一个由新车和二手车联合构成的轿车多宗旨发售编造就会正在中国修造起来。

　　易车网：相当感激刘总领受易车网的专访，正在此也预祝三和精品二手车成长得越来越好。